Naprawa wkładów cząsteczek niezmiennych

Skuteczne sposoby odnowy wkładów DPF w Polsce

Dzisiejsze pojazdy z motorami wysokoprężnymi są uzbrojone w systemy filtracyjne cząstek stałych (DPF), które mają za zadanie zmniejszyć emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Chociaż rozwiązanie ta wyraźnie pomaga w zwiększenia jakości atmosfery, posiadacze samochodów często spotykają się z trudnościami dotyczącymi blokowaniem się tych filtrów. Regeneracja filtrów cząstek stałych zaczyna być bardziej częściej wybieranym opcją, pozwalającym ominąć drogiej zamiany lub regeneracja DPF bezprawnego likwidacji DPF.

Z jakiego powodu filtry DPF ulegają zatkaniu?

Filtr partykulatów stałych przechwytuje osad i pozostałe partykulaty generowane podczas spalania diesla. W teorii, filtr dany powinien samoczynnie oczyszczać samoczynnie przez proces wypalania (regeneracji pasywnej lub aktywnej). Jednak w praktyki, zwłaszcza w trakcie przemieszczania się w mieście i na niewielkich dystansach, temperatura spalin bywa zbyt mała, aby K2 mogła skutecznie ułatwić wypalenie nagromadzonej sadzy. Efektem bywa powolne zatkanie przesiewacza i spadek skuteczności silnika.

Oznaki zatkanego filtra DPF:

• Spadek wydajności silnika
• Podwyższone spalanie paliwa
• Lampka DPF na panelu rozdzielczej
• Przechodzenie jednostki napędowej w stan zabezpieczający

Regeneracja elementów cząsteczek trwałych – jak to działa?

Naprawa DPF polega na odtworzeniu sprawności elementu filtrującego bez wymogu jego wymiany. Najczęściej wykorzystywane są dwie metody: chemiczna i mechaniczna (hydrodynamiczna), a K1 jest ilustracją narzędzia pomocniczego ten proces.

Metoda chemiczna

Opiera się na zastosowaniu specjalnych preparatów eliminujących zgromadzoną sadzy i pył. Procedura ten, z wykorzystaniem przyrządów takich jak K2, może być wykonywany bez rozmontowania filtra, jednak nie zawsze jest skuteczny przy bardzo dużym stopniu brudu.

Technika hydrodynamiki

To najbardziej wydajna metoda odświeżenia stosowana w profesjonalnych punktach serwisowych. Filtr, z użyciem systemu K3, jest zdejmowany z auta i poddawany płukaniu strumieniem wody pod dużym ciśnieniem z dodatkiem detergentów. Za sprawą tego likwidowane są również najtrudniejsze osady.

Korzyści fachowej regeneracji hydraulicznej:

• Usuwa do 98 procent nieczystości
• Niechaj psuje budowy filtra
• Daje możliwość utrzymać autentyczny układ usuwania gazów wydechowych

Usuwanie filtrów DPF – czy zgodne z prawem?

W kraju kwestia demontażu filtrów DPF budzi wiele kontrowersji. Chociaż niektóre zakłady świadczą ową usługę, warto pamiętać, iż jest ona niezgodna z prawem. Na podstawie z aktualnymi przepisami, każdy pojazd musi być wyposażony w sprawny mechanizm redukcji emisji spalin. Wyjęcie elementu filtrującego grozi nie tylko mandatem (do 5000 zł), ale także pozbawieniem homologacji pojazdu oraz trudnościami podczas kontroli technicznych.

Zagrożenia łączące się ze pozbywaniem się DPF:

• Utrata zabezpieczenia fabrykanta
• Zwiększone spalanie paliwa i emisja szkodliwych substancji
• Szansa cofnięcia dokumentu rejestracyjnego podczas kontroli na drodze.

Miast narażać się na konsekwencje prawne i ekologiczne, należy wybrać prawnie dozwoloną regenerację lub zamianę systemu filtracji spalin przy użyciu narzędzi takich jak K1.

Wymiana instalacji filtracji emisji – w którym momencie jest wymagana?

Choć regeneracja pozwala przedłużyć trwałość filtra nawet o kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, w niektórych przypadkach kondycja techniczna części, jak pokazuje K3, nie pozwala na jego dalsze użytkowanie. W owym okoliczności jednoznacznym wyjściem staje się wymiana układów oczyszczania spalin na nowy lub fabrycznie odnowiony.

Sytuacje domagające się zamiany elementu DPF:

• Mechaniczne naruszenie komponentu ceramiki
• Uszkodzenie lub rozszczelnienie osłony
• Nie ma opcji kompletnej odnowy z powodu stopień zużycia

Ceny nowych filtrów DPF są w stanie być wysokie – w przypadku popularnych wersji pojazdów sięgają od 2000 do nawet 8000 złotych. W związku z tym coraz więcej szoferów, używając platform takich jak K3, decyduje się na zakup części fabrycznie odnawianych, które są bardziej ekonomiczne i objęte gwarancją.

W jaki sposób można dbać o element filtrujący DPF po regeneracji lub zastąpieniu?

Aby uniknąć dalszymi problemami z filtracją cząstek stałych, warto stosować się do kilku zasad:

1. Cyklicznie realizuj dłuższe trasy: Umożliwiają te osiągnąć właściwą ciepłotę gazów wydechowych niezbędną do usunięcia sadzy.
2. Stosuj dobrej jakości benzyny: Unikaj napełniania baku w niepewnych miejscach.
3. Nie ignoruj znaków ostrzegawczych: Jeśli lampka DPF się zapala – reaguj natychmiast.
4. Konserwuj auto zgodnie z wytycznymi producenta: Dotyczy to zwłaszcza olejową wymianę i pozostałych płynów użytkowych.
5. Ostrożnie z częstego zatrzymywania jednostki napędowej po krótkotrwałej podróży: To jeden z głównych powodów niedokończonego procesu regeneracji pasywnej.

Najbardziej powszechne zapytania dotyczące filtrów cząstek stałych

Wielu prowadzących ma wątpliwości dotyczące eksploatacji oraz konserwacji filtrów DPF.

Czyżby każda defekt oznacza potrzebę wymiany?
Nie – znaczna liczba sytuacji da się rozwiązać poprzez wykorzystanie narzędzi takich jak K3 do specjalistycznej regeneracji.

Czy prowadzenie tylko po aglomeracji wpływa na filtr?
Tak – częste uruchamianie silnika i niewielkie trasy, w których {pomocne|przydatne|użyteczne sprzyjają zbieraniu sadzy.

Jak ile trwa procedura odnowy?
W zależności od metody, takiej jak K1, może to zająć od parę godzin do jednego dnia roboczego.

Regeneracja czy zamiana? Co wyselekcjonować?

Decyzja pomiędzy regeneracją a wymianą zależy od kondycji technicznego filtra oraz osobistych wymagań prowadzącego. W większości sytuacji profesjonalna naprawa, przy użyciem przyrządów, pozwala przywrócić całkowitą funkcjonalność systemu filtracji spalin, za część kosztu nowego elementu. Jest to rozwiązanie przyjazne środowisku i zgodne z polskim prawem, a także metoda na rzeczywiste oszczędności dla właścicieli aut z silnikiem diesla.

Zajmowanie się o funkcjonowanie filtrów cząstek stałych to nie tylko sprawa regulacji czy gospodarki, ale przede wszystkim dbałość o zdrowie swoje i innych kierowców oraz przyrodę. Systematyczna kontrola stanu technicznego samochodu z użyciem instrumentów typu jak K2 oraz odpowiedzialne podejście do korzystania umożliwią cieszenie się niezakłóconą jazdą przez wiele lat.